「 Cycle Cycle 巡游亭（后称“小车”）是一个可移动的面包咖啡快闪店。对于“土地和食物”，我们与品牌方不谋而合：土地和食物的联系、建筑和人的联系，其实是同一叙述的“表”与“里”。我们常忽视农耕文明对现代风俗、礼仪、生活乃至空间逻辑的影响，食物的获取、运输、交易、消耗可能是串联起社会运作的基础逻辑之一。人无法割裂与土地的联系，正如离不开五谷杂粮。我们希望通过这次项目分享一些对“风土”和“人情”的思考，试图用建筑的方式，找回当今社会中人与土地、人与人的连接。」
# 小车是一次新的尝试
The car is a new experiment
Cycle Cycle 巡游亭为了满足不定期更换场地，它的体量和设计意向都更加强调公共性和向外延展的可能，如何与城市景观有机结合，甚至滋生出新的城市氛围。
而小车自身的“标志性”和“渗透力”同样值得关注：它将如何切换于各类公共空间，同时成为一个符号、留下印记，自处并与环境联结？这些从一开始就是我们最好奇的课题。我们用很长时间跟踪记录小车在不同城市的表现，体察预设场景和现实场景的出入与衔接。
如果说设计是建筑师对使用场景和用户的一场单方面预想，那么和小车一起巡游的过程则是我们鲜有的转变角色的机会。
# 小车是一个工厂预制装配式建筑
The car is a factory prefabricated building
可以被吊装到不同地点。它是“精致”的，“预制”意味着设计师可以反复打磨细节；它也是“粗犷”的，因为任何设计只有被挪移到城市语境中、投入使用后才得以验证，能通过设计达到的“预判”显得有限。
比如，在现场安装时我们发现，很多环节是排斥量化标准的，设计师逐渐进入施工状态，和工人一起摸索答案：布袋的扎法、布帘的长度、沙包的摆放，都是在一扭一转中试验出来的，有一种即兴发挥的临时感。再加上施工现场四周没有围挡，路人似乎也参与了小车的安装。而最能反映建筑本质的并非那些被抛光过的细节，而是雨棚上的凉席、质地粗糙的布料等等状态原始且不太可控的材料，它们始终保持随机性，更能在自然环境中发酵出野生的美感。
# 小车是一座不设门槛的“凉亭”
The car is a “pavilion” with no threshold.
它的整体形象来源于谷仓，演变成了一个木框架结构，顶部支撑着防雨棚，侧面设有遮光板，会让人联想到田地里供农民休憩的小草棚。其他农具和农村常见的物件也为我们提供了灵感，这些为使用而生的物品身上有一种实用主义美，同时携带情绪价值和特定场景信息。
小车的立面大多是用布袋堆叠而成的，将砖块的形状和粮食袋子的质感糅合在一起，产生一种坚固而平易近人的视觉效果。其中三面“布袋墙”设有不同尺寸的细长开口，位置偏低，使人们交流时有种从谷仓里探出脑袋的感觉。
同时，这些开口将内部活动有选择性地示人，从外部可以看到制作咖啡、装捡面包这样具有观赏性的动作，而设备等道具则被隐藏起来，让小车有了“台前幕后”之分。同时，小车立面上错落的开口将自然光引入室内，透视关系和元素的堆叠削弱了建筑的尺度感，使它变得更加亲切。
除了利用构件、材料和光来传达互动，我们还提供了其他更直接的互动途径，最明显的就是侧面的梯子和后方的临时休憩区——将遮光板支起、布帘散开，就能圈画出一个半私密空间。
# 小车是一次有关“身体尺度”的建造实验
The car is an experiment in the construction of “body scale”
我们在充分利用构造本身的基础上融入了一些“低技法”设计，引导人们自然随性地去跟小车互动，因此，小车投入使用后，人的参与使其“亭”的特质更为突出了。
比如小车的底盘就是一圈座椅，布袋成了“靠垫”，梯形立柱充当“扶手”，且保证了用户的个人空间。事实上，小车的座位都比较低矮，离地面高度在25到30 cm之间。
这是参考了农村常见的矮板凳（方便人们劳作时将地面作为工作平面）——当用户体感明显接近地面时，潜伏的身体记忆或许会被唤醒，这种特殊的尺度尽管细微，也有望让人们在互动中体会设计的意向。
项目信息——
项目名称: Cycle Cycle 巡游亭
建筑面积: 18sqm
建成时间: 2023年10月
设计单位: F.O.G.建筑事务所
设计团队: 雷荣华、熊爱杰、侯绍凯、庄少凯、张智睿、刘嘉锐、詹迪、郑宇
结构设计: 卷口构造 | 陶辛未
灯光顾问：立本社 | 张旭
施工图深化：邦舍深化设计
摄影: F.O.G.建筑事务所 | 雷荣华+熊爱杰、言隅 | 纳信、洪哲昊
撰稿: 白勺、曹筱袤
